Israel se prepara para construir ilha artificial e aeroporto no Mediterrâneo

O Ministério dos Transportes anunciou ontem que cinco grupos de planejamento multinacional passaram a fase de pré-qualificação em um concurso para examinar a viabilidade de construir um aeroporto em uma ilha artificial ao longo da costa de Israel. O aeroporto será projetado para uma capacidade de pelo menos 20 milhões de passageiros por ano.

A necessidade de um aeroporto internacional adicional se intensificou este ano, em função do enorme aumento do número de passageiros e da previsão de 30 milhões de passageiros por ano até 2030. O Aeroporto Internacional Ben-Gurion já está perto de sua capacidade máxima. O Aeroporto da Galiléia está planejado para absorver 5 milhões de passageiros por ano. O aeroporto de Ramon é utilizado principalmente para servir o turismo para a Eilat, e o governo quer acelerar os processos para atender a demanda.

Nesta fase, a possibilidade de estabelecer o aeroporto em uma ilha artificial a ser construída no Mediterrâneo está sendo examinada. Isto é baseado em modelos bem-sucedidos no porto oposto da cidade de Osaka no Japão, os aeroportos de Hong Kong e Macau na China e os aeroportos da Coréia e Cingapura.

As empresas que chegaram ao próximo estágio são da China, França, Inglaterra, Dinamarca e Holanda. Cada grupo é formado por planejadores estrangeiros e israelenses. A empresa, que terá a oportunidade de verificar a viabilidade do projeto, será selecionada em alguns meses e enviará as recomendações em maio de 2019. A etapa de planejamento levará vários anos e a ilha e o porto serão construídos em outros cinco anos.

O custo do projeto é estimado em vários bilhões de shekels. Se a viabilidade for comprovada, um processo estatutário começará no nível de planejamento nacional no comitê de planejamento.

Hoje, o único aeroporto internacional de Israel está lotado, o Aeroporto Ben Gurion, que atualmente é o único aeroporto internacional em Israel, e uma grande tenda será construída ao lado do Terminal 3 para adicionar pontos de check-in e depois o próprio terminal será expandido.

De acordo com o ministro dos Transportes, Israel Katz, "não há mais escolha, temos que começar a pensar, a política de "céus abertos" e o crescimento da economia israelense nos obrigarão a nos preparar para o dia em que o Aeroporto Ben-Gurion não atenderá mais às demandas. Isto é em vista da crescente demanda por aeroportos e do esgotamento do potencial das infra-estrutura de aviação existentes em um futuro não muito distante ".

Foto ilustração do aeroporto de Hong Kong, Pixabay

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